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注意!夏天車內(nèi)開(kāi)空調(diào)操作不當(dāng),有人一氧化碳中毒

日期:2025-07-06 10:10
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摘要: 隨著夏天的到來(lái),氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锼X(jué),而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,各地每年都會(huì)發(fā)生開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。 現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。 一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體,人們根本感覺(jué)不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧...

隨著夏天的到來(lái),氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锼X(jué),而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,各地每年都會(huì)發(fā)生開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。
現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。
一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體,人們根本感覺(jué)不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味,被稱為“無(wú)形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。“人會(huì)漸漸昏睡過(guò)去,渾身無(wú)力,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下,6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡,時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。

醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心,也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救,開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。

 

一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的?
那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?,您有知道多少呢?/span>

汽車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí),因?yàn)槠腿紵怀浞?,往往?huì)產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。
另外,汽車本身不是一個(gè)完全密閉的空間,但如果車輛停駛后仍開(kāi)放空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi),加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時(shí)間一長(zhǎng),在車內(nèi)休息的人便會(huì)不知不覺(jué)地因中毒而失去知覺(jué),情況嚴(yán)重時(shí)亦會(huì)喪失生命。
一氧化碳還可能從后備箱進(jìn)入,所以無(wú)論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán),一氧化碳都會(huì)通過(guò)縫隙進(jìn)入車內(nèi)。密閉的車內(nèi)開(kāi)空調(diào)會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳,20多分鐘濃度就會(huì)嚴(yán)重超標(biāo),在車內(nèi)待太久會(huì)有明顯的窒息感。消防部門提醒,在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)睡覺(jué)非常危險(xiǎn),尤其是在車庫(kù)或地庫(kù),由于車外空氣又流通不暢,一氧化碳的濃度會(huì)更高,危險(xiǎn)性會(huì)更大。

消防部門說(shuō),當(dāng)汽車行駛時(shí),產(chǎn)生的一氧化碳會(huì)隨著空氣的快速對(duì)流而降低或消失。但在怠速情況下,即使在室外,如果沒(méi)有風(fēng),一氧化碳也會(huì)積聚在汽車周圍,時(shí)間越長(zhǎng)濃度越高。這個(gè)時(shí)候,如果你的車開(kāi)的是外循環(huán),車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內(nèi),造成一氧化碳中毒。

而如果緊閉車窗開(kāi)著空調(diào)內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間睡覺(jué)的話,會(huì)因汽車空間狹小,人體呼吸導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣越來(lái)越少,而呼出的二氧化碳會(huì)越來(lái)越多,當(dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí),人就會(huì)出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況,重者可導(dǎo)致死亡

為了更好的預(yù)防此類事件,深圳三達(dá)特提供的民用級(jí)一氧化碳傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)CO的濃度,當(dāng)一氧化碳達(dá)到一定的濃度時(shí),傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào),一氧化碳傳感器產(chǎn)品具體如下:

粵公網(wǎng)安備 44030602001744號(hào)

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